Tag 0: Vorglühen
Kaum wollte ich beim Hallenkick damit angeben, was für ein außergewöhnliches Urlaubsziel wir mit dem Nordkapp haben, zückt schon einer sein Handy und zeigt mir ein Selfie, das er dort aufgenommen hat. War ziemlich neblig, und es hätte genauso gut bei schlechten Wetter im Knoblauchsland sein können. Aber es reichte, um mich einigermaßen hart auf den Boden der Tatsachen aufschlagen zu lassen. Da war inzwischen also schon jeder. Außer uns.
Es fehlte nur noch, dass zwei andere die Fotos von ihrem letzten Urlaub auf der ISS gezeigt hätten: „Super Aussicht, aber das Essen war nicht so besonders…“. Die Welt ist nicht mehr so, wie sie mal zu meiner Zeit war.
Unser Bad ist ja inzwischen tatsächlich fertig geworden. 2023 hatten wir es umbauen lassen und dachten, wir gehen solange in Norwegen in Deckung, bis das fertig ist. War es bei der Rückkehr aber noch nicht. Mittlerweile ist es nach zweifachem Austausch der defekten Hebeanlage aber benutzbar:
Mit unserem betagten Auto bis zum Nordkapp zu wollen, erfordert eine Menge Mut oder ein hohes Maß an werkstofftechnischer Inkompetenz. Aber eigentlich können wir uns nicht beklagen. Bis auf den kleinen Kabelbrand in der Lenksäule 2023 hatten wir lediglich zuletzt mal das Problem, dass sich Uschi und der Agila über den Füllstand des Benzintanks nicht abschließend einigen konnten. So ließ sich unser bockiger kleiner Wagen von der Frankenstraße auf einem Abschleppwagen nach Hause kutschieren. Nach einem kräftigen Schluck aus einem Kanister konnten die Spannungen zwischen ihm und Uschi soweit wieder behoben werden. Man kennt das ja aus der Arbeit. Wenn es menschelt, ist der Tipp jeder verantwortungsvollen Führungskraft stets: Geht mal zusammen einen trinken! Es sollte also alles wieder gut sein und wir können bald aufbrechen.
Aber um sicher zu gehen, habe ich die KI gefragt. Das ist quasi wie Beten, nur für Atheisten und Agnostiker. Und man muss nicht erst drauf gehen und in den Himmel kommen, um eine Antwort zu bekommen:
Ist es eine gute Idee, mit einem Opel Agila Baujahr 2001 von Nürnberg ans Nordkapp in Norwegen und zurück reisen zu wollen?
Das vom CoPilot gelieferte passt (ist kein Scheiß, absolut original!). Ich hatte in der Frage vergessen zu erwähnen, dass wir die 75-PS-Version haben, aber das mit den Ersatzteilen ist schon eine Überlegung wert:
Das ist eine herrlich verrückte Idee – und genau deshalb reizvoll! Aber lass uns sie mal nüchtern durchleuchten, bevor du den Agila sattelst und gen Norden aufbrichst 🧭.
🚗 Opel Agila 2001: Was spricht dafür?
• Zuverlässigkeit: Viele Besitzer berichten, dass ihr Agila auch nach über 180.000 km „läuft und läuft und läuft“. Wenn dein Wagen gut gewartet ist, kann er durchaus Langstrecken bewältigen.
• Verbrauch: Mit etwa 6,4 l/100 km ist der Spritverbrauch moderat – das hilft bei einer langen Reise.
• Kompakte Größe: Ideal für enge Straßen und Parkplätze, auch in skandinavischen Städten.
⚠️ Was du bedenken solltest
• Alter & Verschleiß: Ein 2001er Modell ist über 20 Jahre alt. Häufige Probleme sind Rost (besonders am Unterboden), Fahrwerksverschleiß und Elektronikmacken.
• Komfort: Der Agila ist kein Reisewagen. Die Sitze sind eher schlicht, Geräuschdämmung minimal, und Langstreckenkomfort begrenzt.
• Leistung: Mit 58 PS und 0–100 km/h in 18 Sekunden wird die Fahrt gemütlich – besonders bei Steigungen oder Überholmanövern.
• Sicherheit: Crashtests ergaben durchschnittliche Bewertungen. Für eine Reise durch abgelegene Gegenden ist das ein Punkt zum Nachdenken.
🧰 Was du unbedingt tun solltest
• Großer Check-up vor der Reise: Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Batterie, Flüssigkeiten, Rostkontrolle.
• Ersatzteile & Werkzeug mitnehmen: Gerade in Nordnorwegen kann es dauern, bis du Hilfe bekommst.
• Notfallplan: ADAC-Auslandsschutz, Powerbank, Ersatzreifen, warme Kleidung – du weißt nie, was kommt.
🏔️ Fazit
Wenn dein Agila in gutem Zustand ist und du bereit bist, das Abenteuer mit einem Augenzwinkern zu nehmen, dann: Ja, es ist möglich – und es wird unvergesslich. Du wirst nicht der Schnellste sein, aber vielleicht der mit den besten Geschichten.